(1) テープコンベヤの牽引力は伝動ドラムとテープとの摩擦により伝達されるため、ドラムローラが離れた時点でテープに一定の初張力がかかるようにテンション装置でテープを張る必要があります。
(2) テープは貨物と一緒にアイドラー上を走行します。 テープは牽引機構とベアリング機構の両方を備えており、貨物とテープの間に相対的な動きがないため、動作中のテープと貨物の間の摩擦抵抗がなくなります。 アイドラーには転がり軸受が装備されているため、テープとアイドラーの間に転がり摩擦があるため、走行抵抗が大幅に減少し、消費電力が削減され、輸送距離が長くなります。 ベルトコンベヤの場合、その牽引伝達能力の大きさは、テープの張力、駆動ドラムへのテープの巻き付け角度、およびテープと駆動ドラムの間の摩擦係数によって決まります。 ベルトコンベアのテープが伝動ドラム上で滑らず、正常に動作するようにするには、生産現場のさまざまな状況に応じて対応する対策を講じる必要があります。 トラクション伝達の改善は、次のことから始めることができます。
(1) 張力（初張力）を大きくする。 ベルトコンベアの運転では、テープを伸ばす必要があり、牽引力が低下するため、状況に応じて、締め付け装置を使用してテープを適切に締め付け、テープの張力を上げて牽引力を向上させる必要があります。
(2) 摩擦係数を大きくする。 その具体的な対策は次のとおりです。摩擦係数を増加させるために、トランスミッションドラムに覆われた木製のライニングまたはゴムやその他のガスケットを保護し、摩擦係数の低下を防ぐために水の石炭を減らします。
(3)包囲の角を大きくする。 作業条件が悪く、ダウンホール ベルト コンベアに必要な牽引力が大きいため、主にダブル ドラム ドライブを使用して包囲角度を大きくします。
